气液动力滑台

气液动力滑台是采用气—液阻尼缸作为执行元件。由于在它的上面可安装单轴头、动力箱或工件，因而在机床上常用来作为实现进给运动的部件。

图11-1为气液动力滑台的回路原理图。图中阀1、2、3和阀4、5、6实际上分别被组合在一起，成为两个组合阀。

该种气液滑台能完成下面的两种工作循环：

1.快进—慢进—快退—停止

当图中阀4处于图示状态时，就可实现上述循环的进给程序。

其动作原理为：

当手动阀3切换至右位时，实际上就是给予进刀信号，在气压作用下，气缸中活塞开始向下运动，液压缸中活塞下腔油液经控阀6的左位和单向阀7进入液压缸活塞的上腔，实现了快进；

当快进到活塞杆上的挡铁B切换机控阀6（使它处于右位）后。所以，这时开始慢进（工作进给）。

当慢进到挡铁C使机控阀2切换至左位时，输出气信号使阀3切换至左位，这时气缸活塞开始向上运动。液压缸活塞上腔的油液经阀8至图示位置而使油液通道被切断，活塞就停止运动。所以改变挡铁A的位置，就能够”改变“停”的位置。

2. 快进—慢进—慢退—快退—停止

把手动阀4关闭（处于左位）时就可实现上述的双向进给程序，其动作原理为：

其动作循环中的快进—慢进的动作原理与上述相同。当慢进至挡铁C切换机控阀2至左位时，输出气信号使阀3切换至左位，气缸活塞开始向上运动，这时液压缸上腔的油液经机控阀8的左位和节流阀5进入液压活塞缸下腔，亦即实现了慢退（反向进给）；

当慢退到挡铁B离开阀6的顶杆而使其复位（处于左位）后，液压缸活塞上腔的油液就经阀8的左位、再经阀6的左位2进入液压活塞缸下腔，开始快退；快退到挡铁A切换阀8至图示位置时，油液通路被切断，活塞就停止运动。

图中补油箱10和单向阀9仅仅是为了补偿系统中的漏油而设置的。