气动阀简介

　　　　1.1气动阀规格及类别，应符合管道设计文件的要求。

　　1.2气动阀的型号应注明依据的国标编号要求。若是企业标准，应注明型号的相关说明。

　　1.3气动阀工作压力，要求≥管道的工作压力，在不影响价格的前提下，阀门可承受的工压应大于管道实际的工压；气动阀关闭状况下的任何一侧应能承受1.1倍阀门工压值而不渗漏；阀门开启状况下，阀体应能承受二倍阀门工压的要求。

　　1.4气动阀制造标准，应说明依据的国标编号，若是企业标准，采购合同上应附企业文件。

　　气动阀材质

　　2.1阀体材质，应以球墨铸铁为主，并注明牌号及铸铁实际的物理化学检测数据。

　　2.2阀杆材质，力求不锈钢阀杆(2CR13)，大口径阀门也应是不锈钢嵌包的阀杆。

　　2.3螺母材质，采用铸铝黄铜或铸铝青铜，且硬度与强度均大于阀杆。

　　2.4阀杆衬套材质，其硬度与强度均应不大于阀杆，且在水浸泡状况下与阀杆、阀体不形成电化学腐蚀。

　　2.5密封面的材质

　　①气动阀类别不一，密封方式及材质要求不一；

　　②普通楔式闸阀，铜环的材质、固定方式、研磨方式均应说明；

　　③软密封闸阀，阀板衬胶材料的物理化学及卫生检测数据；

　　④蝶阀应标明阀体上密封面材质及蝶板上密封面材质；它们的物理化学检测数据，特别是橡胶的卫生要求、抗老化性能、耐磨性能；通常采用丁腈橡胶及三元乙丙橡胶等，严禁掺用再生胶。

　　2.6阀轴填料

　　①由于管网中的气动阀，通常是启闭不频繁的，要求填料在数年内不活动，填料亦不老化，长期保持密封效果；

　　②阀轴填料亦应在承受频繁启闭时，密封效果的良好性；

　　③鉴于上述要求，阀轴填料力求终身不换或十多年不更换；

　　④填料若需更换，气动阀设计应考虑能有水压的状况下更换的措施。

　　变速传动箱

　　3.1箱体材质及内外防腐要求与阀体原则一致。

　　3.2箱体应有密封措施，箱体组装后能承受3米水柱状况的浸泡。

　　3.3箱体上的启闭限位装置，其调节螺帽应在箱体内或设在箱外，但需专用工具才可作业。

　　3.4传动结构设计合理，启闭时只能带动阀轴旋转，不使其上下窜动，传动部件咬合适度，不产生带负荷启闭时分离打滑。

　　3.5变速传动箱体与阀轴密封处不可连接成无泄漏的整体，否则应有可靠的防串漏措施。

　　3.6箱体内无杂物，齿轮咬合部位应有润滑脂保护。

　　气动阀的操作机构

　　4.1气动阀操作时的启闭方向，一律应顺时针关闭。

　　4.2由于管网中的气动阀，经常是人工启闭，启闭转数不宜过多，就是大口径阀门亦应在200-600转内。

　　4.3为了便于一个人的启闭操作，在管道工压状况下，最大启闭力矩宜为240N-m。

　　4.4气动阀启闭操作端应为方榫，且尺寸标准化，并面向地面，以便人们从地面上可直接操作。带轮盘的阀门不适用于地下管网。

　　 4.5气动阀启闭程度的显示盘

　　①气动阀启闭程度的刻度线，应铸造在变速箱盖上或转换方向后的显示盘的外壳上，一律面向地面，刻度线刷上荧光粉，以示醒目；

　　②指示盘针的材质在管理较好的情况下可用不锈钢板，否则为刷漆的钢板，切勿使用铝皮制作；

　　③指示盘针醒目，固定牢靠，一旦启闭调节准确后，应以铆钉锁定。

　　4.6若气动阀埋设较深，操作机构及显示盘离地面距离≥1.5m时，应设有加长杆设施，且固定稳牢，以便人们从地面上观察及操作。也就是说，管网中的阀门启闭操作，不宜下井作业。