7.7.2气液动力滑台

气液动力滑台采用气-液阻尼缸作为执行元件。由于在它的上面可安装单轴头、动力箱或 工件，因而在机床上常用来作为实现进给动作。

图7-54为气液动力滑台回路原理图。图中，阀1、2、3和阀4、5、6实际上分别被组合在 —起，成为两个组合阀。

该种气液动力滑台能完成下面的两种工作循环。

(1)快进-慢进-快退-停止

当图7-54中阀4处于图示状态，就可实现上述循环的进给程序，其动作原理如下。

当手动阀3切换至右位时，实际上就是给予进刀信号，在气压作用下，气缸中活塞开始向
下运动，液压缸中活塞下腔的油液经行程阀6的左位和 单向阀7进人液压缸活塞的上腔，实现了快进。当快进 到活塞杆上的挡铁B切换行程阀6 (使它处于右位)，油 液只能经节流阀5进入活塞上腔，调节节流阀的开度， 即可调节气-液阻尼缸运动速度，所以，这时才开始慢 进（工作进给)。当慢进到挡铁C使行程阀2切至左位 时，输出气信号使阀3切换至左位，这时气缸活塞开始 向上运动。液压缸活塞上腔的油液经阀8的左位和手动 阀4的单向阀进人液压缸的下腔，实现了快退。当快退 到挡铁A将阀8切换到图示位置而使油液通道被切断 时，活塞就停止运动。所以，改变挡铁A的位置，就是 能改变“停”的位置。

(2 )快进-慢进-慢退-快退-停止

把手动阀4关闭（处于左位)时就可以实现上述的 双向进给程序，其动作原理如下。

其动作循环中的快进-慢进的动作原理与上述相同。当慢进至挡铁C切换行程阀2至左位时， 输出气信号使阀3切换至左位，气缸活塞开始向上运，这时液压缸活塞上腔的油液经行程阀8 的左位和节流阀5进入液压缸活塞下腔，亦即实现了慢退（反向进给)。当慢退到挡铁B离开 阀6的顶杆而使其复位（处于左位)后，液压缸活塞上腔的油液就经阀8的左位、再经阀6的 左位而进人液压缸活塞下腔，开始快退。快退到挡铁A切换阀8至图示位置，油液通路被切断， 活塞就停止运动。

图中补油箱10和单向阀9仅仅是为了补偿系统的漏油而设置的，因而一般可用油杯来 代替。