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图7-55为采用气压控制的公共汽车车门。在司机的座位和售票员座位处都装有气动开关， 司机和售票员都可以开关车门。当车门在关闭过程中遇到障碍物时，这种回路能使车门自动再开启，起到安全保护作用。
如图7-55所示，车门的开关靠气缸7来实现，气缸由双气控阀4控制，而双控阀又由A〜D的按扭阀来操纵，气缸运动速度的快慢由 单向速度控制阀5或6来调节。通过阀A或B使 车门开启，通过阀C和D使车门关闭。起安全作 用的先导阀8安装在车门上。
当操纵按钮阀A或B时气源压缩空气经阀A 或B到阀1，把控制信号送到阀4的a侧，使阀 4向开启车门方向切换。气源压缩空气经阀4和 阀5到气缸的有杆腔，使车门开启。
当操纵按扭C或D时，压缩空气经阀C或
阀D到阀2，把控制信号送到阀4的b侧，使阀4向车门关闭方向切换。气源压缩空气经阀4 和阀6到气缸的无杆腔，使车门关闭。
车门在关闭的过程中如碰到障碍物，便推动阀8，此时气源压缩空气经阀8把控制信号通 过阀3送到阀4的a侧，使阀4向车门开启方向切换。必须指出，如果阀C或阀D仍然保持在 压下状态，则阀8起不到自动开启车门的安全作用，一般液压电梯的门也利用这一原理实现安 全保护功能。
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