气动旋扣钳

气动旋扣钳由风马达、减速传动结构、开口调节机构、加紧机构、气控系统等组成。其中动力及传动机构分别装在左右壳体内，由调节螺杆、拉簧、空气弹簧（气胎）联结左右壳体，形成一个整体。

1、 减速传动机构

为了使风马达输出的较高转速降为钻杆旋扣的工作转速，本钳子采用多级齿轮减速，总传动比i＝40。风马达额定转速为2800r/min，经过减速后，动力传递驱动滚轮，驱动滚轮工作转速为70r/min。

2、 开口调节机构

开口调节部件由左右枢轴滑块、轴套、支撑套、推力垫圈、滑块、吊架轴、

拨叉、铜套、调节螺杆等组成。吊架轴穿过拨叉及左右滑块，将两边壳体连系为一体，悬吊时用于承担整个钳子的重量.

调节钳子开口时，从调节螺杆内孔中将球形把手、调节转杆、调节杆，将调节转杆与调节杆弯曲成90°，然后转动转杆使螺杆随之转动。当调节螺杆旋转时，螺杆中间轴套两端的枢轴滑块沿着水平方向移动，并使左右壳体沿着吊架轴向中间靠拢、或向二侧分开，而改变钳子开口的大小。

3、 夹紧机构（右图）

钳子驱动滚轮对钻杆的夹紧是由空气弹簧（气胎）充气，推动左右壳体尾部来实现驱动。

气胎装配在左右壳体的尾部之间，左右端盖通过连接套与壳体联结，气胎内部由连杆组成的铰链与左右端盖联结。当气胎充气时，向两边张开，铰链伸长，使得钳尾张开，通过枢轴滑块支承点，实现钳头夹紧钻杆；当气胎停止供气时，内部的压缩空气由放气阀排出，依靠钳身中部拉簧的收缩力，气胎回缩，内部铰链夹角

变小，使得钳尾随之收缩，钳子松开驱动滚轮之间的钻杆。

4、 气控系统（图4）

压缩空气通过分水滤气器（3）、油雾器（4）弯头，其中一路通过二位三通气阀（Q23R5）(5)、快速放气阀（6）、进入气胎（7）。操作二位三通气阀，使气胎充气或放气，带动钳尾动作张开或收缩，实现钳头夹紧或松开钻杆的动作。另一条气路通过三位四通手动气阀（8），进入双向气马达（左、右）（10）。操作三位四通气阀手柄，使两侧的风马达同时转动，变换气阀手柄位置，可以改变风马达的转向，动力经过减速机构后，从而带动驱动滚轮正反方向旋转，实现钻杆的上扣或卸扣动作。

二位三通气阀（5），是一种手动换向阀，当手柄向外拉时，压缩空气进到气胎；手柄向里推，气路被切断，气胎不工作。