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气源装置是用来产生具有足够压力和流量的压缩空气并将其净化、处理及储存的一套装置从而为气动马达提供动力源。
图11.4.1所示为常见的气源装置。其主要由以下元件组成。
图11.4.1 气源装置的组成示意图
1—空气压缩机；2—后冷却器；3—除油器；4—储气罐；
2—5—干燥器；6—过滤器；7—储气罐；8—输气管道
一、空气压缩机
空气压缩机是将机械能转变为气体压力能的装置，是启动系统的动力源。一般有活塞式，膜片式、螺杆式等几种类型，其中气压系统最常使用的机型为活塞式压缩机。在选择空气压缩机时，其额定压力应等于或略高于所需的工作压力，其流量应等于系统设备最大耗气量并考虑管路泄露等因素。
二、后冷却器
后冷却器安装在压缩机出口管道上，将压缩机排出的压缩气体温度由140—170℃降至40—50℃，使其中水汽、油雾汽凝结成水滴和油滴，以便经除油器析出。
后冷却器一般采用水冷换热装置，其结构形式有：列管式、散热片式，管套式、蛇管式和板式等。其中，蛇管式冷却器最为常用。
三、除油器
除油器的作用是分离压缩空气中凝聚的水分和油分等杂质。使压缩空气得到初步净化，其结构形式有：环形回转式、撞击折回式、离心旋转式和水浴式等。
图11.4.2为撞击折回并环形回转式除油器。压缩空气自入口进入后，因撞击隔板而折回向下，继而厚回升向上，形成回转环形流，使水滴、油滴和杂志在离心力和惯性力作用下，从空气中分离析出，并沉降在底部，定期打开底部阀门排出，初步净化的空气从出口送往储气罐。
四、干燥器
干燥器的作用是为了满足精密启动装置用气，把初步净化的压缩空气进一步净化以吸收和排除其中的水分、油分、及杂质，使湿空气变成干空气。干燥器的形式有潮解式、加热式、冷冻式等。
（a）图形符号 （b）结构原理图
图11.4.2 撞击折回并回转式除油器
五、气过滤器
空气过滤器的作用是滤除压缩空气的水分、油滴及杂质，以达到气动系统所
要求的净化程度。它属于二次过滤器，大多与减压阀、油雾器一起构成气动三联件，安装在气动系统的入口处。
图11.4.3所示为空气过滤器结构图。压缩空气从输入口进入后，沿旋风叶子
强烈旋转，夹在空气中的水滴、油滴和杂质在离心力的作用下分离出来，沉积在存水杯底，而气体经过中间滤心时，又将其中微粒杂质和雾状水分滤下，沿挡水板流入杯底。洁净空气经出口输出。
空气过滤器主要根据系统所需要的流量，过滤精度和容许压力等参数来选
取，通常垂直安装在气动设备入口处，进出气孔不得装反，使用中注意定期放水，清洗或更换滤芯。
六、储器罐
储器罐主要用来调节气流，减少输出气流的压力脉动，使输出气流具有流量
连续性和气压稳定性。
当已知空气压缩机排气q时，储器罐容积可参考下述经验公式：
q < 6m³/min Vc = 0.2qm³
q = 6—30m³/min Vc = 0.15qm³
q > 30m³/min Vc = 0.1qm³
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