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一、气动马达气源装置的组成
因此，除空气压缩机外气源装置还须包括冷却器、干燥器及过滤器等。图10-2为常见的气源装置。
图10-2气源装置的组成示意图
1－压缩机 2－后冷却器 3－分离器 4、7－储气罐
5－干燥器? 6－过滤器8－加热器 9－四通阀
1．空气压缩机
空气压缩机是气动系统的动力源，它把电动机输出的机械能转换成气体的压力能输送给气动系统。图10-3所示为活塞式压缩机其工作原理图。
a)工作原理图 b)图形符号
图10-3活塞式空气压缩机
1－缸体 2－活塞 3－活塞杆 4－滑块 5－曲柄连杆机构 6－吸气阀 7－排气阀
电动机带动曲柄做回转运动，通过连杆5、滑块4、活塞杆3推动活塞做往复运动，空气压缩机就连续输出高压气体。
2．后冷却器
后冷却器安装在空气压缩机出口管道上，将压缩机排出的压缩气体温度由140~170℃降至40~50℃，使其中含有的油气和水气达到饱和，并使其中大部分凝结成油滴和水滴，便于经油水分离器排出。根据冷却介质不同，可分为风冷和水冷两种，一般采用水冷式，其结构形式有：列管式、散热片式、套管式、蛇管式和板式等。其中蛇管式后冷却器最为常用。
3．油水分离器
油水分离器又称除油器，用于分离压缩空气中所含的油分及水分，使压缩空气得到初步净化。其工作原理是：当压缩空气进入油水分离器后产生流向和速度的急剧变化，再依靠惯性作用，将密度比压缩空气大的油滴和水滴分离出来。油水分离器的结构形式有环形回转式、离心旋转式、水浴式及以上形式的组合使用，其中撞击并环形回转式油水分离器最常见。
4．储气罐
储气罐主要用来调节气流，减少输出气流的压力脉动，使输出气流具有流量连续性和气压稳定性，并且储存一定量的压缩空气。
目前，在气压传动中，常采用后冷却器、油水分离器和储气罐三者一体的结构形式。
5．干燥器
干燥器的功用是为了满足精密气动装置用气，对初步净化的压缩空气进行干燥、过滤，进一步脱水和去除杂质。
6．空气过滤器
空气过滤器又称分水滤气器、空气滤清器，它是气动系统中最常用的一种空气净化装置。其作用是滤除压缩空气中的水分、油滴及杂质，以达到气动系统所要求的净化程度。它属于二次过滤器，大多与减压阀、油雾器一起构成气动三联件，安装在使用压缩空气的设备气动系统的气源入口处。
二、辅助元件
1．油雾器
油雾器是一种特殊的注油装置，它以压缩空气为动力，将润滑油喷射成雾状并混合于压缩空气中，使压缩空气具有润滑气动元件的能力。目前气动控制阀、气缸和气动马达主要是靠这种带有油雾的压缩空气来实现润滑的，其优点是方便、干净、润滑质量高。
2.消声器
消声器的功用是排除压缩空气高速通过气动元件排到大气时产生的刺耳噪声污染。常用的消声器有吸收型、膨胀干涉型、膨胀干涉吸收型。
3．转换器
转换器是将电、液、气信号相互间转换的辅件，用来控制气动系统工作。气动系统中的转换器主要有气-电、电-气、气-液等。
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