气压驱动器缺点

1. 由于气体之可压缩性，使气压缸之任意点定位度较差，此噩困难近年來幸好已发展出定位单元(Locking Unit)可克服。

• 2. 在信号的传递上，气压速度要较电力慢，特别是传送较长距離(超过10M)时，宜用电气控制。

• 3. 速度慢时，不稳定，不宜做車、锁、磨之机械加工，但荅能与油压混合使用，亦耶用压缩空气做动力，推油前进则可达油压稳速效果。

• 4. 动力小:一般气压缸内径以250m/m为极限，其可产生之力量，约在2.5吨至3吨左右:超过此力量之气压缸亦可做，但其使用压缩空气量大，成本较高。故3吨以上之力量一般以油压较适宜。

• 5. 动力费用昂贵:此点一般被忽视，甚为遗憾。固然吾人周围之大气是免费的，而且取之不尽，用之不竭，但是压缩空气，须经由电力转换始能取得，其空气压缩机的效率亦有一定的极限，故当吾人取用6kg/cm2压力之空气时，此能量是昂贵的，值此能源昂贵之际尤须重视。