气动阀门定位器的常见故障原因及措施

为了正确使用与维修，需要说明其工作原理。输人信号增加后，波纹管膨胀来推动挡板(即杠杆)*近喷嘴端面。间隙减小则喷嘴背压升高，通过继动器膜片推动阀芯下移。进气口开大排气口关小使输出压力增加，因此执行机构推杆向下移动使调节阀阀芯开启或关闭。随着阀芯转动，凸轮也转动，通过凸轮随动件拉动反馈弹簧，使挡板趋于离开喷嘴，直到波纹管产生的力矩与反馈弹簧力矩相互平衡。由于这种力矩平衡，保证了调节阀开度与输人信号之间对应关系准确，实现了阀芯正确定位。

以下分析常见故障原因及措施。

故障一定位器无输出压力

1.无信号压力，①气动调节器故障；②信号管线大量漏气。

2.波纹管大量漏气，补焊锡或更换

3.无供气压力或者供气压力过低。

4.波纹管节流孔堵塞，使用直径小于0.2mm的金属丝进行疏通。

5.定位器零点位置调节不妥，即挡板与喷嘴间隙太大。使用工具重新调节。

6.凸轮安装位置错误。因为一个凸轮分别包含气开式与气关式等百分比；气开式与气关式线性特性，有四个安装孔，容易装错。

7.挡板与喷嘴端面不垂直，挡板与喷嘴端面接触后仍然大量排气。

8.喷嘴孔端面有凹坑，需要更换。端面有毛刺，重新研磨。

9.喷嘴与基座粘接处漏气。

故障二信号减小，输出压力不降低

1.零点位置调节不合适，即喷嘴挡板间隙太小。

2.继动器隔板处节流管孔径太小或者堵塞，使用0.3mm金属丝进行疏通。

3.旁路机构开关位置错误，开关应位于“ON”位置。

4.偏差弹簧太硬或者选择错误，供气压力0.22MPa的簧丝直径为1.3mm，0.28～0.5MPa时簧丝直径为1.4mm。

5.凸轮安装位置错误。

故障三有供气、无信号、调节阀已完成大部分行程

1，继动器阀座与阀芯的SR2.3球面脱离接触或者密封不好。

2，在初始位置，挡板与喷嘴端面已经紧密接触。

故障四基本误差(线性)不合格

1.反馈弹簧力或调零弹簧力调节不妥。

2.凸轮安装位置错误或行程指针装错。

3.继动器阀芯与动阀座凡尔线未密封。

4.波纹管刚度太低，设计要求4.9N/mm。

5.输出管线或执行机构漏气。

6.调节间填料压缩量太大。

故障五调节间初始点误差大

1.凸轮随动件的轴套与凸轮未接触。

2.反馈弹簧选择错误，标准行程的簧丝直径为0.8mm，分程信号为0.7mm。

故障六定位器回差(变差)不合格

1.零点位置或行程调节不妥。

2.转臂组件的紧固件松动。

3.零点位置调节后未拧紧锁紧螺钉。

4.波纹管弹性差，正反行程的位移量有微小差异。

5.凸轮随动件的轴套孔与外圆同轴度超出设计要求。

6.继动器偏差弹簧两端面平行度差。

7.转轴与轴瓦径向或轴向间隙太大。

8.供气压力不稳定。

9.轴套与凸轮轴径向或轴向间隙大。

10.反馈弹簧未经过立定处理。