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直到最近，空气涡轮发动机通常被用于应用程序要求非常高的速度和非常低，起动转矩-牙钻和喷气飞机发动机起动器是最典型的。然而，现在涡轮技术被应用到从小型，中型和大型往复式发动机。 汽轮机技术提供了简便，高效气动没有首发，需要自己的供应空气润滑，容忍供应空气污染物，需要的维护很少。 涡轮起动机包括行星齿轮减速，使涡轮的高转速下降到正常的发动机摇动的速度。
涡轮发动机是比较紧凑，为他们的电源供应能力的考虑。高级齿轮比-通过20:1从9:1 -提供了各种高的发动机失速扭矩和多功能性。 涡轮马力很容易改变，通过限制汽车的空气流通
一个航空发动机涡轮喷嘴行动涉及的指挥和米气的涡轮或转子。 它改变了高压，低速空气流量低压力，高流速。 群众流通过空气涡轮合格率决定了它的马力。改变喷嘴或喷嘴通道数量变化的输出功率比例。 如果一个16喷嘴起动减少到8喷嘴，改变了首发会产生一半的原有权力。 因此，在相同的基本启动配置，许多型号可以设计具有进气压力，摇动的速度范围宽，摇动或失速扭矩这种能力，与各种变速箱相结合，使低成本的起动生产的各种应用。例如：涡轮起动机可供40发动机曲轴从305至二点三八〇万英寸3位移的压力，通过435 PSIG中。
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