|
现象 产生原因 排除方法
油泵吸不上油或无压力：
1，原动机与油泵旋向不一致 纠正原动机旋向
2，油泵传动键脱落 重新安装传动键
3，进出油口接反 按说明书选用正确接法
4，油箱油面过低、吸油管露出液面 补充油液
5，原动机转速太低吸力不足 提高转速，达到油泵要求最低转速以上
6，油粘度过高 选用推荐粘度工作油
7，油温过低，使油粘度过高 加温至推荐正常工作油温
8，吸油管道或滤网堵塞造成吸油不畅 清洗管道或过滤装置，除去堵塞物，更换或过滤油箱内油液
9，吸油过滤器过滤精度过高造成吸油不畅 按说明书正确选用过滤器
10，吸入管道漏气 检查吸油管道，密封紧固
流 量 不 足 达 不 到 流 量 值 1，转速不够 提高转速
2，系统中有泄漏 检查系统，修补泄漏点
3，油泵长时间工作、震动使泵盖螺钉松动 适当拧紧螺钉
4，吸油管道漏气 检查吸油管道，密封紧固
5，吸油不充分
1油箱内油面过低 补充油液
2吸入管道堵塞或通径小 清洗管道选用不小于油泵入口通径的吸油管
3吸油口过滤器堵塞或通流量少 入口过滤器选用通流量为油泵流量2倍以上的过滤器
4油粘度过高 选用推荐粘度工作油
压 力 升 不 上 去 1，油泵不上油或流量不足 按前述方法排除
2，溢流阀调整的的压力太低或出现故障 从新调整溢流阀压力或修复溢流阀
3，系统中有泄漏 检查系统或修复泄漏点
4油泵长时间工作泵盖螺钉松动 适当拧紧螺钉
5吸入管道漏气 检查各连接处，并予以密封、紧固
吸油不充分 同前述排除方法
噪 声 过 大 1吸入管道漏气 检查吸油管道，密封紧固
2吸油不充分 按前述方法排除
3泵轴与原动机不同心 重新安装达到说明书要求精度
4油中有气泡 补充油液或采取结构措施把回油口浸油面以下入
5泵转速过高
6泵压力过高 是泵的压力降至额定压力以下
7轴密封处漏气 更换油封
过渡发热 ：
1油温过高 改善油箱散热条件或增设冷却器使油温控制在推荐正常工作油温范围内
齿轮油泵常见故障的产生原因与排除方法
裂壳 用户自调压力或系统压力过高 用户不能乱调安全阀压力，系统压力不超过油泵允许的最高压力
安全阀底座松 查看安全阀是否动过，如铅封确实没动过，查看安全阀底座是否松动，如松动应拧紧后重新调整压力
早期磨损 油泵有较多杂质 用油应清洁，标号应符合要求，用户应勤检查液压油的清洁程度及时换油，清洗滤油器
压力过高 不能超过额定压力
在无油状态下高速开车驱动油泵 不允许在无油状态下高速驱动油泵
油泵受到轴向及径向载荷 必须采用挠性连接避免产生轴向及径向载荷。固定泵的底盘及泵架应有相当的刚度不允许产生振动变形
抱轴 油液太脏 应彻底更换清洁的液压油，清洗滤油器
压力超高 把压力调到额定压力
修泵或换泵后油箱中没加油，高速运转 修泵应注意轴向间隙不能过紧，油泵装好后用臂长200mm的扳手转动泵轴应无阻滞现象。三友泵应能有手转动
油温过高 油泵轴向过紧，泵轴承受轴向力 调整安装排除轴向力
油泵泄漏量过大：泵内泄量大时，大量压力油从高压区泄漏到低压区，压力能转变成热能 找出内泄的原因，予以修复：内泄可能性最大部位在齿轮与轴套的端面磨损或轴套上异形胶圈断裂，应注意
油中混入空气在高压作用下空气会产生很高的温度造成系统过热 油中混有空气的问题出在系统的低压区：油箱中油少，应加油至规定高度，进油管及法兰漏气应修复或更换，油封漏气应更换。设备长时间工作应有散热器解决散热问题，机手在操作时油缸上升到位应马上松手使换向阀回到中立位置，回油阻力过大应检查回油管路应检查回油管路是否过细过长，回油滤清是否堵塞…….
油泵长时间高负荷工作。包括设备散热不良，机手误操作将手柄长时间停在有压力的位置上，安全阀压力过高，换向阀卡不回中立，油箱油少，回油阻力过大…….等
冲油封 进出油口装反 进出油口装反造成的冲油封属单纯的油封损坏，油泵内部不会有问题，可在更换油封后将油泵正确安装
油泵磨损严重包括泵内异形胶圈损坏 磨损造成的冲油封，不能只换油封，应修泵或不能修复时报废
油封磨损，自紧弹簧脱落 油封磨损应注意用油是否清洁，环境是否过脏，自紧弹簧脱落是由于装配不当引起的，应在装泵盖时涂油并旋转装入，高温引起油封漏油应在换油封时排除产生过热的原因：如连接不同心，不同轴造成连接叉剧烈摩擦而产生的高温，引起泵轴过热
高温引起油封漏油
噪声过大，同时伴有振动 油封坏了 更换损坏的油封并找出油封损坏的原因
低压管路及法兰处漏气 排除低压区进气的因素
油箱油少 加油至规定高度
进油滤清器堵塞 清洗进油滤清器，同时检查油液的清洁程度，过脏应换液压油
随着进气故障的排除，振动即随之消失
|
