油气分离器在使用过程中的特殊效果

　
在油气分离器混合物中，润滑油以气相和液相两种形式存在。气相润滑油由液相润滑油蒸发产生，其数量的多少除取决于油气混合物的温度和压力外，还与润滑油的饱和蒸气压有关。油气混合物的温度和压力愈高，则气相的油愈多；饱和蒸汽压愈低，则气相的油愈少。处于液相的润滑油占了所有被喷入油中的绝大部分，但 这种液相油滴的尺寸范围分布很广。

油气分离器在空压机系统中具有重要作用，它必须有效分离油气混和物，保证较低的排气含油量，输出高质量的压缩空气。油气分离器具有分离效率高、流动阻力低、长时间连续使用而无保养的优点，值得信赖。

喷油螺杆式空压机机组一般同时采用以上两种不同的油气分离器方法，机械法作为粗分离，亲和聚结法作为精分离。油气分离器系统通常采用三级分离设计，分离装置采用机械离心式分离结构。油气混合物进入油气分离罐后首先进行机械离心器。式分离，在离心力作用下，大多数的油将被分离出来，经初步寿力油气分离器的压缩气继续往上撞击分离器中设置的挡板壁面，利用机械碰撞法进行第二次分离，然后油气混合物改变方向进入高效的油气分离滤芯，进行优良的过滤分离

油气分离器主要采用两种方法：一种称为机械法，即碰撞法或旋风分离法，它是依靠油滴自身重力以及离心力的作用，从气体中分离直径较大的油滴。实际测试 表明，对于直径大于1mm的油滴，都可采用机械法被有效地分离出来。另一种为亲和聚结法，油气分离器通过特殊材料制成的元件（一般称为油细分离器或分 离器芯），使直径在1mm以下的油滴先聚结为直径较大的油滴，然后再分离出来。