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一种智能化的自动变速器新技术将使驾驶汽车变得更加轻松，其实施将带来机械传动领域的数字革命。目前该变速器已经设计完毕，预计３个月后即将研制成功并送至国家检测中心检测。
西南大学智能传动工程技术研究中心是这项技术的研发单位，该中心主任研究员薛荣生介绍，这种智能化自动变速器取消了传统汽车的同步器、换档离合和换档制动等执行机构，而是由固定轴、传感机构、多层凸轮换档机构等组成。它具有一定的“智慧”，其传感器能够自动感知不同路况，识别出行驶阻力、上坡、下坡等路况信息，并将相关信息告诉“大脑”——中央控制器，中央控制器则根据传感器提供的信息自动换档变速，并同步控制发动机输出恰当扭矩和转速。驾驶员只需操作加速踏板，就可实现自动换档变速。
薛荣生介绍，现有自动档汽车中，７０％以上使用的都是汽车液力自动变速器。而南方夏天气温会达到近４０摄氏度，北方冬季气温可能低至零下３０度以下，外界温度的变化会导致其液压系统液压油的粘度发生改变，从而导致其自动变速系统的换档品质变差。而这种智能化自动变速器不仅弥补了汽车液力自动变速器的不足，而且还可以节能１０％——１７％，排放减少１０％——３０％，其制作成本仅为液力自动变速器的十分之一。
开相同的车在同一路段行驶，不同的人产生的油耗差别很大。薛荣生说，由于这种智能化自动变速器会自动感知路况，并控制发动机输出恰当扭矩和转速，所以在相同路段开车，不同的人产生的油耗也完全一样。安装了这种变速器，新手上路也会像老师傅一样省油了。
薛荣生说，该项目正在申报和已申报完成的国内和国际专利达到了近１００项，其中已授权３６项。目前像奔驰、宝马等名车虽然是自动换档，但智能化程度很低，无法解决燃油空烧或动力过剩的问题。汽车智能化自动变速器的实施将带来机械传动领域的数字革命，将把传统的汽车升华成骑在轮子上的“计算机”，这项成果的产生将使我国在数字化智能传动传感自动控制领域处于世界领先水平。
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