1、弹性膜片联轴器（DJM、JM、JMJ）——偏心允许范围大，拆装迅速。无噪音，磨损，无滑动、摩擦转动部件，可降低能量损耗；重量轻，适合高速运转场合；传动精度高，寿命长，可用于伺服定位系统。

2、梅花型联轴器（XL、XLD、ML）——结构简单，拆装方便。弹性元件采用特殊高性能材料，具有较大的补偿两轴相对偏移、缓冲、减震、耐油、耐空气老化、耐磨等性能，结构合理、维修方便、零件数量少、适应性强、使用寿命长等特点。

3、无齿隙联轴器（DGS）——预应力下无齿隙的连接，用于主轴传动、升降平台和机床等；轴向插入式装配，便于盲装，节省时间；尺寸小，转动惯量小，免维护；便于目测检查，不同的弹性体可供选择。


4、万向联轴器（WSD、WS、WSS、WSF）——使用于联结空间同一平面上两轴线夹角β≤45°的传动场合。可分为单十字型、双十字型、可伸缩型和法兰型。具有传递扭矩大，使用寿命长，应用范围广等特点。它的应用特别是对冶金行业的技术改造及机械产品更新换代提供了在有利条件。

5、螺旋弹性联轴器（STL）——高疲劳抵抗，等速回转。允许平行偏差0.25mm，角度偏差5°，轴向偏差±0.25mm。有铝合金和不锈钢材料可供选择，一体化、小型、低惯量，广泛应用于编码器及微型电机的传动联结。

6、波纹管联轴器（BW）——高疲劳抵抗，等速回转，高扭矩刚性和灵敏度，零间隙回转。允许平行偏差0.25mm，角度偏差5°，轴向偏差±0.25mm。，一体化、小型、低惯量，广泛应用于高精度的传动联结。

7、带扭力限制型联轴器（TRD）——当超载或机械故障而导致所需扭矩超过设定值时，它以打滑形式限制传动系统所传动的扭力，当过载情形消失后自行恢复联结。这样就防止了机械损坏，避免昂贵的停机损失
。
8、轮胎联轴器(UL、FL)——橡胶元件（轮胎体）与金属压板硫化粘结在一起，装配时用螺栓直接与两半联轴器联结，柔性、阻尼大、补偿量大。结构简单、装配容易，要换轮胎体时无需轴向移动联轴节。

9、鼓形齿式联轴器属于无弹性元件联轴器，其主要由内齿圈和鼓形齿外齿轴套等主要零件组成。
鼓形齿联轴器具有如下特点：
1）、补偿性能好。由于外齿轴套为鼓形齿，联轴器工作时可避免内外齿棱角接触，允许两轴轴线角位移±1.5º，当角位移在2～3º时也能可靠的工作。一般推荐允许角位移1º30ˊ～2º30ˊ；
2）、能承受重载及冲击载荷，在相同角位移情况下比直齿联轴器承载能力提高15～20%；
3）、效率高，可达0.99；
4）、密封性好，使用可靠，装卸、维护方便；
鼓形齿联轴器与直齿式联轴器相比，外形尺寸小，承载能力大，在高速下工作可靠。适用于冶炼、轧钢、重型机械、汽轮机、石油化工业、船舶等各行业。

10、胀紧联结套——胀紧联结套是当今世界上广泛应用于重型载荷下机械联接的一种先进基础部件。在轮毂和轴的联接中，它是靠拧紧高强度螺栓使包容面间产生压力和摩擦力来传递负载的一种无键联接装置。它是一种经济、高效、首选的联接方法，型号有Z1、Z2、Z3、Z4、Z5、Z6、Z7、Z8、Z9、Z10~Z20等全部系列供货及时，价格合理。
上述产品广泛应用于冶金、化工、印刷、水泵、风机、运输等机械领域，并出口到远东及东南亚地区。