|
气动马达的运转需要一定量的空气和压力。因此，供气软管和排气软管的尺寸必须合适。
空气管道
太长或者口径太小的空气管道会导致压力下降。这意味着功率损失。排气管口径必须大于供气管口径。
这是因为排出的空气体积大于供给的空气体积。对于 6.3 巴的进气口压力（等于 7.3 巴绝对值）和大气压下的出气口压力（等于 1 巴绝对值），体积的增加系数是 7.3。在实际应用中，这意味着如果进气口和出气口的管道口径一样，将会产生反压力而导致马达损失效率。
Open table 马达类型 进气口连接螺纹 排气口连接螺纹 进气软管直径 排气软管直径（不可翻转） 排气管（可翻转）
/ (BSP) (BSP) （毫米） （毫米） （毫米）
LZB 14 1/8'' 1/8'' 5.0 8.0 6.3
LZB 22 1/8'' 1/8'' 8.0 13.0 10.0
LZB 33/34 1/4'' 1/4'' 8.0 13.0 10.0
LZB 42 1/8'' 1/2'' 10.0 16.0 13.0
LZB 46 1/4'' 1/2'' 10.0 16.0 16.0
LZB 54 3/8'' 1/2'' 13.0 19.0 19.0
空气预处理
为确保可靠工作，应该在进气压风管路中安装空气过滤器和润滑器（如果马达不是免润滑型）– 安装在距马达 5 米以内的位置。建议同时在空气预处理装置中集成一个压力调节器。这可以维持需要的工作压力，并可用于精确地改变输出以满足应用需求。
切记：选择空气预处理装置时，确保所有的组件都有足够的流通能力以满足马达的要求。
润滑
为实现最佳的使用寿命和性能，每消耗一立方米（1000 升）的空气，就应为气动马达提供 50 mm ³ 润滑油。润滑油不足会导致叶轮磨损和性能降低。
|
